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商品の詳細:
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耐摩耗性はポリアスパラティックの主要な利点の1つであり、工業用床、鉱石シュート、物流倉庫など、高頻度の摩耗環境に特に適しています。
規格:ASTM D4060(米国)
原理:指定された研磨ホイール(例:CS-10ゴムホイール、1 kg荷重)を試験片に回転させ(500~5000サイクル)、質量損失(mg)または体積損失(mm³)を測定します。
ポリアスパラティックの代表的な値:
比較:エポキシ床は通常80~150 mgの損失を示し、PVC床は約50~80 mgの損失を示します。
規格:ASTM D968(米国)、ISO 5470(国際)
原理:指定された粒径の石英砂(例:0.5~0.7 mm)をガイドチューブを通して45°の角度でコーティング表面に衝突させます。1 μmのコーティング厚さを貫通するのに必要な砂の体積(L/μm)を測定します。
ポリアスパラティックの性能:≧40 L/μm(エポキシ樹脂は約15~25 L/μm)
注:値が高いほど、耐摩耗性が高くなります。
規格:DIN 53754(ドイツ、フォークリフトの交通をシミュレート)
方法:50 kgの鋼輪を試験片表面で繰り返し転がし(1000サイクル)、摩耗の深さ(mm)を測定します。
ポリアスパラティックの結果:<0.02 mm(通常のコンクリート>0.3 mm)。
手順:
1. 1 kgの鋼球を1 mの高さから落下させ(GB/T 1732)、試験片に衝撃を与えてくぼみを生成します。
2. くぼみ部分にテーバー摩耗(500サイクル)を実施します。
3. くぼみの縁に剥離や摩耗の進行が見られるかどうかを観察します。
ポリアスパラティックの利点:高い弾性回復力により、くぼみの反発は>80%であり、摩耗領域に亀裂の進行は発生しません。
方法:試験片を所定の温度に予熱した後、テーバー摩耗(1 kg荷重、1000サイクル)を実施します。
データ比較:
シミュレーション:24時間水に浸漬した後、テーバー摩耗を実施し、5% H₂SO₄またはエンジンオイルを表面に塗布してDIN転がり試験を実施します。
結果:湿潤摩耗損失は<10%増加し、酸/油環境での性能劣化はありません。
規格:ASTM E303(振り子スキッド抵抗テスター)
目的:耐摩耗性と滑り抵抗のバランスを確保します(係数≧0.6は安全と見なされます)。
ポリアスパラティックデータ:乾燥:0.75~0.85; 湿潤:0.65~0.75(滑り止め骨材を使用する場合は>0.8)。
ケース指標:
高架橋密度:三次元ネットワーク構造が応力を分散し、研磨粒子による切断損傷を軽減します。
ハードセグメント/ソフトセグメントの微小相分離:ハードセグメント(尿素結合)が剛性を提供し、ソフトセグメント(ポリエーテル/エステル)が衝撃エネルギーを吸収します。
弾性変形回復:ポリマー鎖が圧縮後に反発し、永久変形を防ぎます(エポキシ樹脂の脆性破壊との対比)。
微視的な摩耗表面形態:SEM画像は、ポリアスパラティックの摩耗表面が滑らかで剥離がないことを示しています(エポキシは亀裂パターンを示します)。
テーバー摩耗(ASTM D4060)
落下砂摩耗(ASTM D968)
追加の湿潤/高温試験
SGS(包括的な摩耗および滑り抵抗レポート)
耐摩耗性参照表(主要なアプリケーションシナリオ向け):
1. 激しい摩耗シナリオ(鉱石シュート、荷降ろしゾーン):テーバー摩耗≦30 mg + 落下砂≧35 L/μm
2. 耐熱性要件:60℃を超える環境では、高温摩耗試験結果を提供します(80℃で損失≦40 mg)。
3. 衝撃摩耗複合要件:落下ボール衝撃(GB/T 1732)と摩耗試験を組み合わせて、衝撃後の耐摩耗性の損失がないことを確認します。
標準的な実験室試験(テーバー/落下砂)→模擬サービス条件試験(高温/湿潤/転がり)→現場性能モニタリングという3段階の検証システムを通じて、ポリアスパラティックの耐摩耗性を定量的に保証できます。その分子レベルの耐摩耗メカニズムと弾性緩衝特性は、従来の材料をはるかに上回り、極端な摩耗条件下での長期的な保護に特に適しています。
Feiyangは30年間、ポリアスパラティックコーティングの原料の製造を専門としており、ポリアスパラティック樹脂、硬化剤、およびコーティング配合を提供できます。
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当社の製品リスト:
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